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Feux de recul LED
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Phares de recul pour camion, remorque...
Pour éclairer la marche arrière de notre remorque, SUV, 4x4, camion ou tout autre véhicule, nous devons installer un feu de recul à LED. Ils existent sous différents formats et avec différentes fonctions. Nous allons vous expliquer la fonction de chacun.
Feu de recul à LED. Formats et Types :
Dans les deux formats, le feu de recul à LED doit avoir le code d'homologation AR gravé sur le verre, ceci est obligatoire et aidera notre feu de recul à LED à passer l'ITV sans problème .
Feux de recul à LED :
Ce type de feu de recul obligatoire ITV remplit la fonction d'indiquer que ce véhicule va effectuer la manœuvre de marche arrière. Bien qu'il existe également des feux à LED qui, en plus de l'inversion, ont une autre série de fonctions . Nous avons des feux de recul ronds et des feux de recul carrés.
Vous pouvez même choisir le boîtier de nos luminaires en deux couleurs , rouge ou transparent. L'effet qu'on aime le plus !
Phares à LED Inversant :
Ce format de phare est largement utilisé dans les remorques de camion et les camions , ce phare à LED, en plus d'indiquer cette manœuvre, éclaire également l'arrière de notre camion ou remorque pour voir dans l'obscurité. Ce Phare LED est présenté uniquement avec la fonction d'éclairer la marche arrière , il dispose de l' homologation AR .
Feux de recul à LED homologués :
Si vous avez besoin du certificat d'homologation pour l'un de nos produits, vous pouvez le demander à nos professionnels et nous vous l'enverrons avec le feu de recul à LED ou le phare de recul à LED que vous avez sélectionné.
Les feux de recul à LED doivent être homologués non seulement pour notre sécurité, mais aussi pour la sécurité des autres conducteurs au volant. En achetant un feu de recul à LED homologué, nous nous assurons d'être protégés et de protéger les autres personnes, puisque ces feux de recul à LED homologués ont passé tous les contrôles nécessaires pour approuver leur utilisation sur la voie publique. Recuerda que la homologación es un certificado que viene serigrafiado en el propio piloto marcha atrás, es decir, en su estructura de cristal, y que esta homologación, si es europea, como la norma EMC 2004/108/E, también posibilita su uso en Espagne.